轴承磨损检测是一种监测二冲程十字头柴油机上三种重要轴承状况的检测方法。这三种重要轴承分别是主轴承，曲柄销轴承和十字头轴承。该检测方法是基于这三种轴承的载荷部分处轴承壁厚度的任意微小变化都会导致一个或者多个十字头的下死点（BDC）的位置变化，具体的变化取决于主机的结构。如果是曲柄销轴承或者是十字头轴承磨损，则该缸的下死点位置会发生变化，而如果是主轴承磨损，则临近该轴承的两个缸的下死点位置会发生变化。
低速柴油机轴承磨损是柴油机运行状态十分重要的参数。轴承磨损监测对整个柴油机的正常，有效运行起着至关重要的作用。新型轴承磨损监测装置由电缆、支架、传感器、中间接线盒、中央处理器、客户界面等组成，不需要进行复杂的拆机测量，采用实时直接监测模式，能有效对主轴承、曲柄销、十字头轴瓦的磨损信号进行实时测量接收处理与存储。新型监测装置中考虑了环境温度，污油等对传感器的干扰，增加了柴油机不同运行速率时的测量数据的补偿系数，提高了测量准确度，测量精度达0.01mm。
东南股份发动机轴承磨损监测系统是建立在BWCM硬件和软件上。它们包括曲轴箱轴承磨损，溅油温度监测、油含水。
BWCM发动机轴承磨损监统提供改进的运行安全,降低不可预见的风险维修成本和优化发动机监控。
整套控制系统由四部分组成，一是现场采集箱，二是通讯箱，三是监控计算机，四是传感器。 ●传感器，包含温度传感器、位移传感器以及油含水传感器，分别用于收集对应的数据 ●监控计算机，根据采集的数据进行逻辑运算，进行报警显示，相关数据存储至数据库，以便后期调用 ●通讯箱，将采集箱的数据组合后发送至监控计算机 ●现场采集箱，用于现场传感器的数据采集 系统图 ——  产品剖析图 ——  轴承磨损系统测量十字头轴承、曲柄轴承和主轴承的磨损，并提供早期预警。可避免打开检查。 主轴承温度传感器安装在轴承梁上， 头部与轴瓦间接接触。 油含水传感器持续测量油中的水分以及油温。根据水的活性测量水分。 系统功能 ——  轴承磨损检测是一种监测二冲程十字头柴油机上三种重要轴承状况的检测方法。这三种重要轴承分别是主轴承，曲柄销轴承和十字头轴承。 该检测方法是基于这三种轴承的载荷部分处轴承壁厚度的任意微小变化都会导致一个或者多个十字头的下死点（BDC）的位置变化，具体的变化取决于主机的结构。 如果是曲柄销轴承或者是十字头轴承磨损，则该缸的下死点位置会发生变化，而如果是主轴承磨损，则临近该轴承的两个缸的下死点位置会发生变化。  柴油机连杆轴瓦是受力最大和承受往复惯性力的运动件，也是最易磨损的零件，时刻受着磨粒磨损、粘着磨损、微动磨损、疲劳磨损、侵蚀磨损、化学磨损等的影响。 且正常运行时无法直接检查。当轴瓦因磨损出现异常时其滑油温度必然上升，我们通过检测飞溅出的滑油温度来诊断柴油机是否发生故障。  当润滑油中掺杂了水等杂质，会加大润滑油的乳化程度，使润滑油在温度较高时易汽化，产生气泡。不但破坏油膜，损坏轴瓦，而且易形成汽堵，影响润滑油路正常循环。 我们通过专业的滑油含水传感器检测润滑油中的水含量，从而提前预警，避免发生不必要的损坏。 |
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