轴承磨损检测（Bearing Wear Condition Monitor）是一种监测二冲程十字头式柴油机上重要轴承状况变化的检测方法。轴承包括主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承。简称BWCM。
轴承磨损监测系统 (BWCM)
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该检测方法是基于这三种轴承的承载荷部分处轴承壁厚度的任意微小变化都会导致一个或者多个十字头的下死点（BDC）位置变化，具体的变化取决于主机的结构。如果是曲柄销轴承或者是十字头轴承磨损，则该缸的下死点位置会发生变化，而如果是主轴承磨损，则临近该轴承的两个缸的下死点位置会发生变化。
产品原理
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系统功能
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轴承温度及飞溅油温监测
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柴油机连杆轴瓦是受力最大和承受往复惯性力的运动件，也是最易磨损的零件，时刻受着磨粒磨损、粘着磨损、微动磨损、疲劳磨损、侵蚀磨损、化学磨损等的影响。且正常运行时无法直接检查。当轴瓦因磨损出现异常时其滑油温度必然上升，我们通过检测飞溅出的滑油温度来诊断柴油机是否发生故障。此外，依据轴温监测原理，通过直接测量轴承本体或其附近的温度变化，能更直接、灵敏地反映轴瓦的摩擦状态，从而实现对磨损故障的有效预警。
产品目的
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• 能够提前发现轴承的故障以防止过度发热引起除了轴瓦之外其他部件的损坏，例如十字头销，曲拐或者是曲柄箱变形。如果轴承套（白合金或者锡铝合金）被磨穿并且轴和轴瓦背面的钢衬发生接触摩擦，则会产生损害。
• 尽可能的基于轴承状况的勘验检查而不是定时的开验检查。开验轴承即耗时费力又有装复故障的风险。因此我们必须避免不必要的定时开验轴承。
为了达到以上两个目的，我们有两种不同的方法来分析BDC信号。一种是检测BDC位置信号的突变，而另一种方法是分析轴承是否存在缓慢磨损的情况。
BWCM由传感器、数据采集单元、通讯单元、计算机、电缆、支架、等组成，不需要进行复杂的拆机测量，采用实时监测模式。能有效对主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承的磨损信号进行实时测量、数据处理分析与存储。
• 传感器：包含温度传感器、位移传感器以及油含水传感器，分别用于收集对应的数据
• 计算机：根据采集的数据进行逻辑运算，进行报警显示，相关数据存储至数据库
• 通讯单元：将采集箱的数据组合后发送至监控计算机
• 数据采集单元：用于现场传感器的数据采集
系统组成
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当润滑油中掺杂了水等杂质，会加大润滑油的乳化程度，使润滑油在温度较高时易汽化，产生气泡。不但破坏油膜，损坏轴瓦，而且易形成汽堵，影响润滑油路正常循环。
我们通过专业的滑油含水传感器检测润滑油中的水含量，从而提前预警，避免发生不必要的损坏。
滑油含水检测
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